Россия оккупировала Крым

После происходившего на глазах у всего мира захвата российским спецназом крымских аэропортов, административных центров, узлов связи, и установления там марионеточного правительства пошел массовый ввод войск. Крым можно считать полностью и окончательно оккупированным Россией, и надолго потерянным для Украины (если от нее что-нибудь останется)) – до следующего развала Нью-СССР.

Что дальше?
Двинет ли кремлевский фюрер танки на Днепропетровск-Киев? Надеюсь, нет.
Вроде бы с Грузией удовлетворился оккупацией Южной Осетии, может быть и здесь удовлетворится Крымом. Гарантию мог бы дать срочный ввод войск НАТО на материковую часть страны, но тут на Обаму никакой надежды нет. ГРУЗИЮ запад слил в 2008, сольет и Украину. На слова Путин клал с пробором, крыса понимает только силу.
Прогноз печальный – судьба Украины на 90% зависит от Кремля.

(Пост отчасти заклинание – все мои прогнозы, будь то финансовые или политические, почти всегда сбываются точно наоборот)

ПС получился бессвязный перeсказ поста френда ugputu

========
UPDATE Обама в ответ на “неприкрытую агрессию” пообещал, что России это будет “дорого стоить” (штуки баксов хватит?)
Газета пишет, что ответные акцией скорее всего будет отказ Обамы от Г8 в Сочи. Полные импотенты..

Alberta Advantage??

Известно, что в нашей провинции Альберта нет провинциального налога с продаж (PST 5-7% в других провинциях) и что у нас один из самых лучших налоговых режимов.  
Работа есть, платят хорошо, налоги низкие – это главное.  
А зима хоть и холодная, но всего 7 месяцев, можно и потерпеть.

Разные люди мне говорили, что все не так просто.
(Прмиер  – машины в Торонто или Ванкувере дешевле, несмотря на дополнительный PST, продукты питания часто дешевле и не облагаются ПСТ и тд и тп.) 
Я много раз встречал в нефтегазе людей, работающих вахтами в Альберте, и живущих в других провинциях. Многие – в  БиСи.  
Водители, обслуживающий персонал, буровики, геологи, инженеры.   

Вот и решил побаловаться с программой для подсчета налогов (единственный софт, который я ежегодно покупаю.)
Свел свои налоги в Альберте к нулю (т.е. уплатил)  и пошел менять провинции проживания.

В Онтарио я бы еще был бы должен доплатить $200 – можно пренебречь.
В социалистическом Квебеке я бы еще был дополнительно должен $11,127.75 – кранты полные.
В розовой БиСи мне бы вернули $1,285.44

Слава Украинцам

Неделю не отрывался от интернета, читал-смотрел новости из Украины. 
Простые люди вышли с голыми руками против вооруженной бандитской власти – и победили.
Героям Слава!

Из множества пересмотренных видео больше всего зацепило вот это.
Переговорщики (Кличко и Ко) докладывают Майдану, что они договорились с Януковичем о досрочных выборах в декабре 2014г.
Неизвестный сотник отвечает: мы умирали здесь на площади, а вы жали руку убийце. Если до 10утра не будет отставки Януковича – я веду свою сотню на штурм.
И, уходя со сцены, намеренно толкает двухметрового боксера плечом.

Прекрасные люди! Вот бы этого сотника министром внутренних дел Украины!

Зима 2013-2014

К первым числам декабря в Калгари уже выпала годовая норма снега.
Сейчас наверняка уже двойная или тройная. Теплые чинуки, которые в прошлые годы испаряли почти весь снег между снегопадами, в этом году не справлялись и превращали снег в кашу, которая ночью замерзала и превращалась в непроходимые для обычных машин надолбы и колеи.
Городские службы, не расчитанные на такое количество снега, еле успевали расчистить главные дороги, а между домами в спальных районах снегу было по уши.

Кататься по засыпанному городу на моем высоко сидящем 4х4 Ниссан Пасфандере (Террано по-русски) на зимней резине было одним удовольствием. 4х4 ON, газу – и попер и по колее, и поперек колеи. Обычные седаны и любители всесезонки не очень радовались, массово застревали везде и шлифовали на малейших подъемах. Я как-то помогал вытолкать чувака на новенькой Мазде-6 – он застрял в ямке глубиной в 5см прямо напротив входа в магазин (Staples на Шонесси). Мы втроем изо всех сил толкали тонкую жесть на крыльях, а машина стояла на месте – электроника не давала колесам пробуксовывать, тормозила их полностью. Машина, по-видимому, сделана для Калифорнии.

Околоновогоднюю неделю мы уезжали кататься на горных лыжах (Kimberly BC – Whitefish MT), и по возвращению уже на подъезде к дому НиссанМурана чиркала животом по снегу – за наше отсутствие навалило сантиметров 35.

Потом пару недель было +6 и даже +12 – но никакого толку от этих туда-сюда-обратно, все опять подтает-замерзнет-подтает-замерзнет. Пешком по улице ходить невозможно – снег оплавился и обледенел, вода подтекла и замерзла. Калгарийцы очень гордятся такими оттепелями – а по мне, фигня полная.

Toyota 4Runner 2014

В прошлом году я дважды брал на тест-драйв Toyota 4Runner 2013 и дважды плевался со страшной силой. Тоета провалила тест в важным для меня категориях:
1. Езда – на любой дороге раскачивалась, как шаланда в море.
2. Интерьер маршрутки-газели, раскрашенный дешевой серебрянкой.
3. Руль – пустой электрический.
4. Мотор эко-придушенный – мощи под ногой нет вообще.

Я не ожидал от фэйслифта 2014 года ничего хорошего – редизайн чисто косметический, механически машина осталась та же. Но недавно прокатился на 2014 Toyota 4Runner SR5 – и был приятно удивлен. Тоётовцам удалось поправить почти все вышеописанные косяки. Убрали 3 ложки дегтя из 4х, которые в предыдущие годы сами же и набросали в бочку меда – платформу Ландкрузера Прадо, о связи с которой подчеркивается в каждом обзоре 4Раннера.

(фото МоторТренда)

1. Езда – 5 баллов, все как надо. Валкости как не бывало. Жесток именно настолько, чтобы держать дорогу и понимать, что под колесами, но не трясет душу и не прыгает.
2. Интерьер – нормально и даже хорошо. Убрали моря фальшивого алюминия – не переношу алюминий внутри и хром снаружи. Все темное с интересными текстурами. И без модных ныне раскосых выпендрежей, все сдержанно и хорошо. (В интернете фотки не те, не могу найти).
3. Руль легкий, но теперь уже не пустой, обратная связь хорошо чувствуется. Примерно как гидравлический у Мураны – легок, но передает, куда смотрят передние колеса.
4. Мотор – без изменений. 4.0L V6 хорош на бумаге, да вот руки бы пообрывать очковтирателям, что в угоду дутым цифрам расхода бензина изменили логику переключения коробки передач – машина постоянно висит на верхней передаче, и 30% хода педали газа приводят к еле заметному ленивому отклику. Для сравнения – Джип Гранд Чероки с 3.6L V6 Пентастаром едет в 100 раз приятнее. Поэтому газ приходится давить в пол каждые 5 минут, что полностью убивает идею уменьшения расхода. Рычагом КПП можно делать + и –, но практика показывает, что эта фича используется мной раз в год.

Думаю, что пункт №4 можно попробовать пережить. И теперь 4Runner опять в первой тройке в рейтинге “Моя следующая рабочая машина”.

PS Тестировался SR5 c $4тысячным Upgrade package (включает очень ненужный мне съедающий карго 3й ряд сидений, безразличные люк и кожзаменитель сидений – и очень нужный подогрев сиденья). Базовый SR5 в Калгари не достать даже посмотреть – говорят, приходи когда покупать надумаешь, найдем…

Читаю \\\ (легкое чтиво)

Удивительным бывает у некоторых авторов контраст между сногсшибательной первой книгой серии и последующими серийными уродцами. Идея серии понятна – стоят ярко раскрашенные вдоль стен и зарабатывают неприличным способом на протяжении десятилетий. Но – как это у них так получается в принципе? Как можно делать что-то отвратительно, зная и умея делать это хорошо?
Вот эти два чувака являются эталонами такого контраста. Ну, а если быть оптимистом – спасибо за глоток на дне стакана, за их блестящие первые книги серий. Жду- не дождусь, когда пройдет год и их можно будет перечитать – больше ничего стоящего у этих авторов я не нашел.

“Killing Floor”  Lee Child

Дебют Джека Ричера стал моей книгой лета-2013.
После это попытался читать еще штук 5 книг серии – домучал до конца одну или 2 максимум.

“The Lincoln Lawyer” Michael Connelly

Помимо отличного развлечения эта книга бесконечно расширила мои познания в американском (и по аналогии – в канадском) судопроизводстве. Например, ценнейший совет о том, что делать в случае задержания, ареста, допроса и т.п. ОТВЕТ – НИЧЕГО не говорить ментам. Вообще ничего, кроме ФИО. Говорить должен лоер за $500 в час – дешевле обойдется.

Кстати, авторы схожи еще в одном. У обоих персонажей есть ключевой пунктик, красивая идея ради идеи, от идиотизма которой рядовой читатель типа меня помирает со смеху. Бродяга Ричер ничем не владеет – на свою армейскую пенсию живет в отелях (или у постоянно новых подруг), покупает новую одежду каждые 3 дня, ездит на автобусах или автостопом и тд и тп. Адвокат Майк Хеллер купил по случаю на неимоверной распродаже 4 новых Линкольна, которые держит в гараже и ездит на них по очереди.

ФортМакмеррей – город длинного рубля

Открыли прямой рейс ФортМак-ЛасВегас.
Длинный рубль жжет молодые карманы.

“The average age is 32 and the average household income is $190,000 a year…”
– в два с лишим раза вышесреднеканадского.
(((“median family income in Canada is $76,000”)))

Каждой раз, когда я заезжаю в ФортМак – хочу как можно скорее оттуда слинять.
Ощущение вокзала и дурдома одновременно, все переполнено, холодно и слякотно, дорого.
Очень похоже на мои ощущения в Москве.

2013 BMW 650i Gran Coupe

Я немного расстроился, когда мой Ниссан Пасфандер начал подъедать масло – грубо литр на 3-4тыс. км.
Понятно – машина 2002года прошла 270тыс км, и зимнее 5W30 стало слишком жидким для его изношенных поршней, но все равно жалко старичка.

Но тут пришел новый номер Мотортренда, в котором новая роскошная БМВ 650 с ценой "PRICE AS TESTED $112.845" сожрала 3 литра масла за 10тыс. км (тоже 5W30).  БМВ официально утверждает, что это в пределах нормы – для их двигателей максимально допустимым  является расход 1.5л на 2тыс. км. Нифига себе ultimate driving machine!

Байки из джима (приквел)

Такая же БМВ иногда стоит около спортзала, в который я хожу. Ездит на ней китайский дяденька лет 57 с зачесанными поперек лысины жидкими длинными  волосами и натянутыми выше пупа штанами.  В джиме первые 3 тренировки с персональными тренерами предоставляют бесплатно, а потом нужно платить $$ за каждую. Большинство использует бесплатные, а дальше продолжают самостоятельно. Тренеров полно, иногда их больше десятка одновременно в зале, многие –  молодые выпускники университетa, отделение Kinesiology. Китаец второй год занимается с  молоденькой тренершой, симпатичной блондинкой. В основном разговаривают, потом спохватываются, делают упражнение и опять 5 минут ляляля.

Разговорами с молодыми тренерами  и другими посетителями увлекается добрая треть. Одни продолжают знакомство за пределами зала, другие просто общаются ради общения. Мне разговоря в спортзале всегда были неинтересны. Я за 7 лет, что хожу в этот джим, провел в разговорах примерно 7 минут. И это не из-за языкового и культурного барьера – в России я так же никогда не знакомился и не общался в спортзалах. Может быть, я многое потерял – например, возможность подружиться с крутящим педали соседнего тренажера президентом нефтяной компании и обрести расположение персональных тренеров?

Jeep Cherokee 2014

Очевидно, что красота находится в глазах ценителя, и в моих глазах новый Чероки просто прекрасен, один из лучших дизайнов на рынке. (вариант без хромированной отделки передка, не люблю хром).
Уверен, куча народа купит его только по этой причине. (Вранглер и Гранд Чероки сейчас раскупаются как горячие пирожки, не успевают производить).

Сабж появился на дилершипе, и я даже видел один на дороге с нормальными номерами.
Внешний вид – отлично, интерьер -хорошо, я полчаса ходил вокруг и радовался – все сделано, как надо. (правда, удивил headliner – стык в районе примыкания к лобовику очень заметен и выглядит так, будто его наспех обрезали ножом уже на дилершипе).
Технические детали на бумаге выглядят тоже отлично. Этот чероки – первый джип, разработанный под Фиатом, новым хозяином Джипа/Крайслера.

Смелый шаг – автомобиль на 100% новый.
Два варианта двигателя – 4цил 2.4л (100% фиатовский хёндэ-мицу ***) и особенно ценный в условиях нашего высокогорья 6-цил 3.2л (вариация крайслеровского Пентастар), первая в мире 9-скоростная автотрансмиссия на малом СЮВ – разработка трансмиссионного гиганта ZF, производство Крайслер (это они зря..).
Отличные внедорожные задатки – хороший просвет, днище плоское, ничего не висит и не торчит. AWD, как и у всех сейчас, контролируется электроникой, обычное дело.
Не Wrangler, конечно, но и не Рав4/СРВ.

Думаю, что после того, как они в 2014году выловят все мелкие косяки нового двигателя и трансмиссии – Чероки вполне может быть моей следующей рабочей машиной.

 

*** гм.. Вот что пишут про этот 2.4
The World Engine is a family of straight-4 piston engines, based on the Global Engine Alliance design.
Three engines have been produced: a 1.8 L, a 2.0 L, and a 2.4 L. …
The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai as part of the Global Engine Alliance.

The Global Engine Alliance LLC, was a joint venture of Chrysler, Mitsubishi Motors, and Hyundai Motor Company for developing a line of shared engines. In September 2009, Chrysler bought out the shares of Mitsubishi and Hyundai after a 5-year run of allied research and development.

Макро линза Tamron 90mm f/2.8 Di

Полтора года назад купил макрушник – фоткать мои любимые цветочки.
Tamron 90mm  f/2.8 Di Macro (моя – для Pentax)

Плюсы:
– Качество сборки – отличное. Сделана прочно, точно и надежно.
– Качество изображения – твердый хорошист.
– Вторая профессия – хороший портретный телевик (90мм на моем кропе – это эквивалент 135мм на полном кадре) – см. часть 2

Минусы:
– картинка и цвета не Лимовские и даже не пентаксовские. (=чего-то хочется, сам не знаю чего).

Кино

Elisium (2013) – Три с минусом
Научно-фантастическая клюква. После просмотра этого фильма за свои деньги в кинотеатре пострадавшему даётся право скачивать на торрентах любое количество фильмов с участием МэтДеймона в течение года.

Gravity (2013) – Отлично.
Нехитрая история, непрерывная космическая картинка класса ВАУ!
В отличе от френда buddy-z.livejournal.com/11590.html#t8774 , мы смотрели в 3Д.  Космические съемки – это редкое исключение, когда 3Ди оправдано: немногочисленные компьютерные объекты и черный фон.
У  50летней Сандры Б. ноги, как у профессиональной лыжницы. Молодец!

Андрей Илларионов о начале войны с Грузией

Суперкратко:

Несмотря на многолетние провокации Кремля, война между Грузией и Южной Осетией все никак не разгоралась. Поэтому инициаторы пошли по привычному сценарию провокации. Спецназ ГРУ Генштаба РФ провел ряд террористических актов, в т.ч. убийств, как против грузинской стороны, так и против осетин и российских “миротворцев”.

С работы

“Ranging”

Reset TPMS on Nissan Murano (Tire Pressure Monitoring System) –

English version:
http://www.myg37.com/forums/d-i-y-installations-modifications/207490-reset-tpms-warning-by-yourself-for-free-23.html#post3696352

                                                                                               Жадность породила во мне нежиданное упорство. (я)
При переходе с летней резины и наоборот машина не узнает новые колеса, значок "Спущена шина" постоянно горит.
Дилер просит $65 за перезапуск системы (полдня коту под хвост, плюс скорее всего еще наплетет BS на пару сотен – смазать маслом батарейки в датчиках).

Спасибо автолюбителям –
Нашел на автофорумах страннейший рецепт танцев с бубном. Вначале думал, что глупая  шутка, но прошедшей весной попробовал – и у меня всё сработало, машина распознала драйвера колеса и значок потух. Летом глюкавая система показала свою полезность – предсказала 2 гвоздя в колесах и пару раз низкое давление по мелочи. Осенью после установки зимних шин значок опять загорелся.

Тогда весной повезло – все получилось за 15 минут, сейчас я протрахался 4 часа, получилсоь только с 99й попытки. Работа тонкая – точное замыкание контактов должно совпасть с фазой Сатурна. Соответственно работа требует уединения – маты стояли в адрес инженеров громкие и неполиткорректные. Все-таки я победил ее и на этот раз.

ИТАК, в следующий раз:

1. Установить давление в колесах 35-33-30-28 psi (Перед Лев-Перед Прав-Зад Прав-Зад Лев). (Моим старым манометром и точно!)
2. Завести автомобиль (* у  машин с ключом – KOEO режим)
3. Замкнуть белый провод из одинокого разъема (примотан изолентой рядом к стандарному OBD разъему) на массу (я на прикуриватель) – 5 раз примерно за 5 секунд.
4. Смотреть на значок шины – он должен замигать (цикл вкл-выкл=1 сек), и не должен гореть solid. Если просто горит – заглушить двигатель, подождать 10 сек, перейти к п.2.
5. Если двигатель работает, а значок мигает и мигает – система перешла в режим обучения. НЕ ГЛУШИТЬ машину, поехать покататься 5-10 минут. Значок должен потухнуть. Если просто горит – заглушить двигатель, подождать 10 сек, перейти к п.2.
6. Значок потух – установить нормальное давление в шинах (33 psi у меня)

Объект – Nissan Murano 2009, но, как я понял, подобный геморрой на почти всех оборудованных ТПМС японских машинах, а лет 5 как установка ТПМС обязательна в америке.
Есть какие-то инструменты, но их непросто достать и, как пишет народ, они не менее геморройны. (см. на ЮТЮБе видео ATEQ Quickset tool http://www.youtube.com/watch?v=dhW1GXjPEBI)

Два стремные езды: Nissan Xterra PRO-X и Toyota 4Runner SR5

Прокатился на 2013 Nissan Xterra в версии для бездорожья PRO-X (=металлическая защита двигателя-трансмиссии вместо пластмассовой + синие амортизаторы Bilstein вместо обычных).  Нашел отличную дорогу для имитации дороги плохой  – вначале асфальт как в Челябинске, а дальше гравийная дорога  http://goo.gl/maps/bacHZ. 

Хтерра провалила мой тест полностью:  сильно  прыгала на раздолбанном вдребезги асфальте, на скорости 80+км/ч её задняя  ось проводила в воздухе больше времени, чем на земле, причем ее короткая задница при прыжках постоянно заносилась влево, отчего мой GPS гиросенсор в попе постоянно сигнализировал “ОПАСНО! ОПАСНО!”, чувствуя, что я близок к аварии. Дальше шла гравийка с зигзагом, на котором на 60ти км/ч прыгающая на мелкой гребенке задняя ось сильно нервировала – как здрасьте можно слететь с дороги. Просто по городу машина неприятно жесткая, но с этим как-то можно жить – 95% километража я наматываю вне города, хайвей плюс самое разное почти-бездорожье – гравий, грунтовки, грязь, песок, снег, лед. Вот тут вот чувак утверждает, что Хтерра проедет по любому бездорожью, но проблема в том, что я просто не доеду до этого оффроада и улечу в кювет с плохого асфальта или гравия, по которым спокойно проедет легковая Субару. 

ПРИЧЕМ год назад я ездил на обычной, неоффроадной версии Хtеrrа SV, которая на дороге мне показалась практически идентичной моему нынешнему эталону езды -старому верному Ниссан Пасфандеру 2002г. ИМХО, эти жесткие  билстейновские  амортизаторы просто убили нормальную езду на угоду бездельникам – любителям идиотских Рубикон Трейлов и пустынь Моаб. Я проехал по этой же дороге на своем эталоне – трясло меньше, задница не летала и ни разу не было опасно.
 
Козлящая как Уазик  Хтерра меня разочаровала также потому, что она оставалась единственным кандидатом на звание “Мой следующий рабочий автомобиль”.  Поэтому я решил повторно протестировать 2013  4Runner SR5, который мне уже однажды не нравился вот тут ttp://peterzulu.livejournal.com/78265.html. А вдруг я ошибся и все не так плохо? Теоретически Тоета – это то, что мне надо. 

Нет, не ошибся. Если Хтерра была слишком жесткой – 4Раннер сделали слишком мягким, подстроили рамный СЮВ под запросы 95% покупателей, которые никогда не съезжают с ровного асфальта. На обычной дороге потомок легендарных Ланкрузеров непрерывно раскачивался, как водяной матрас, первые 33% хода педали газа не приносили абсолютно никаких изменений в оборотах 4литрового двигателя и скорости автомобиля, пустой руль больше подойдет  Вензе или Лексусу. Зато плохую дорогу 4раннер просто не заметил и даже ни разу не подпрыгнул, а всё так же продолжал раскачиваться, как лодка на волне, как до этого раскачивался на асфальтовых улицах имени Маклауда-Маккевита. 

2013 Canadian Hot Air Balloon Championships

Ford F-150 Ecoboost 3.5L V6

MOTORTREND  закончил долгосрочный тест Ф-150 c 6цилиндровым Экобустом. 
БУСТ налицо – этот форд разгоняется до 60миль в час за 6 секунд, быстрее, наверное, 97% всех машин на всем рынке.
С ЭКО чуда не получилось.  Официально заявленный расход – 11л/100км хайвей и 13.8л в среднем  – остался в мечтах.  Расход в реальных условиях эксплуатации реальными людьми составил 16.3л/100 за 1 год и 45тыс км.  Примерно столько же, сколько у  8-цилиндровых конкурентов. Вернее, ровно столько же – CAR AND DRIVER после сравнительного  теста 2014 RAM 1500 V8 vs 2014 Chevrolet Silverado V8 vs Ford F-150 Ecoboost V6 получил 3 одинаковые цифры для 3 траков – 18л/100.  У Шеви и РАМа – 8цилиндровые 5++литровые двигатели с нижним распредвалом (причем двигатель у Шеви является наследником знаменитой семьи small block двигателей, которые начали выпускать 50+ лет назад).  

Авто навороты (на примере эксплуатации Мураны)

Положительно:

0. КАМЕРУ заднего хода забыл поставить!
она у Мураны отличная – большой экран, картинка неискривленная, контрастная и размеченная разноцветными направляющими, изгибающимися при повороте руля. Пробовал Тоетовскую на 4раннере 2013 – мерзость полная, от сферического серого изображения без каких-либо направляющих тошнило. 100% (“.. если бы был выбор, то такую долю фичи был бы готов оплатить из своего кармана”)

1. СТАРТ КНОПКОЙ. Мелочь абсолютно ненужная, но неожиданно очень приятная. Я был очень удивлен, как быстро привыкаешь к тому, что не нужно 99 раз в день рыться по карманам, искать ключ на полке и тп. Уменьшает шум в голове и успокаивает колебания старческого маразма. 100%

2. POWER LIFTGATE. Моторизованный подъем задней двери. То же самое. Мелочь, а приятно, блин. 75%

3. ЛЮК в крыше
Всегда считал это бессмысленной и опасной фичей. Опасной – т.к. в случае переворота всегда лучше иметь железную крышу в 15 см от головы, а не стеклянную. Ненужной – на Пассате за 6 лет люк открыли раз 12 – и через минуту закрыли. Шумно уже на 50км/ч, пыльно, злое солнце бьет в голову, а плюсов никаких, обзор из него и так отличный. Последний раз люк использовался с удовольствием,  когда мы студентами  пьяными поехали ночью на задворки Ща купаться, всемером в  двухдверном ХондеЦивике – из  люка очень удобно высовываться, орать и кидать пустые пивные банки.   А вот на Муране эта фича неожиданно заработала во время дальних путешествий. У нее двойной “панорамный люк” на большую часть крыши, и если его не открывать, а просто убрать шторку – то на заднем сидении становится гораздо приятнее, клаустрофобия почти исчезает, в горах появляются виды.   Но все равно я бы предпочел жесть над головой. 25%

Ноль:

4. Дворники с датчиком дождя. В основном работают, не всегда так, как я хотел бы. Но когда лажаются и делают штук 5 быстрых движений при малюсеньком дожде – я отчего-то всегда начинаю ржать от их внезапной старательности. Маленький плюсик за поднятие настроения. 5%

Гадость:

5. Голосовое управление телефоном по блютусу. Гарантированный способ попасть в аварию. (А вот в новой гарминовской навигационке голосовое управление очень даже ничего, прижилось.) -100%

Флаги над буровой

Японский – нефтяная компания, синий – провинция Альберта, зеленый – буровая компания Precision Drilling, и за дерриком виден кусочек красного канадского кленового листа.

25 дней по северо-западу США и обратно в Канаду 2013

Хорошо отдохнули.
В июле после 20-ти дней в Оканагане мы вернулись в Калгари, а через десять дней опять собрались в путешествие – на 25 дней по северо-западу США и обратно в Канаду.
(еле заметная серая горизонтальная линия на карте – граница США-Канада. Красные цифры – количество ночей)
http://goo.gl/maps/NFsMh).

Инжынеры

Воздушный фильтр  на новом Форд Фокусе несъемен, ОЕМ узел стоит от $420 до $515 в зависимости от модели.
Одна радость – при непыльной эксплуатации менять его нужно раз в 100тыс миль.
За такой же пробег на нормальный авто уйдет 5 фильтров по 10-15=$50-$75)

http://www.autoline.tv/daily/?p=27892

Экотеррористы

Этим летом в центре квебекского городка произошло крушение поезда с заполненными нефтью цистернами, которые взорвались и долго горели. Центр города фактически уничтожен, 50 человек погибли. Ужасная катастрофа, но она не могла не случиться. Зеленая толпа хотела как лучше, получилось как должно было получиться по законам физики и математики.

После того, как Обама на радость эко-толпе блокировал Keystone XXL трубопровод из канадской Альберты на юг США (~800тыс баррелей/день), а наши все-как-один-зеленые соседи из Британской Колумбии блокировали трубу Northern Gateway на запад к тихоокеанскому побережью (~500 тыс барр/д), создалось избыточное давление 1млн барр/д – нефть нужно как-то транспортировать. Плюс северозападные штаты (North Dakota) гонят возрастающие объемы своей нефти на восток через Канаду. Делать нечего, и хотя трубопровод в СОТНИ раз более безопасный способ транспортировки нефти, плюс более дешевый и экологически чистый, пришлось возвращаться в 19 век и перевозить нефть паровозами и бочками. За пару лет количество ЖД перевозок нефти увеличилось в несколько раз, примерно так:

—

Остальное дело элементарной статистики. Аварии на трубах происходят, но аварии на рельсах теперь будут в наших новостях чаще – они просто более вероятны и разрушительны.

Кстати, где же шум публики и политиков? Никакой шумихи в прессе, как после аварии British Petroleum в заливе. Может быть, потому, что зарегистрированная в США мелкая ЖД компания-контрактор (на счету у нее было жалкие тысячи долларов) перевозила нефть из США, из Северной Дакоты, а не, как постоянно выражается Обама, Сanadian tarsands. (особый опознавательный знак зеленых – когда хотят зачморить Альбертовскую тяжелую нефть, обязательно употребляют устаревшее бытовое “tarsands” – смоляные пески, аналогия “разведчики” и “шпионы”).
А если предоположить, что канадская ЖД (CPR) перевозила бы канадскую нефть и взорвала нах американский город, и полсотни человек при этом погибло – была бы реакция такой же сдержанной?

Есть циничное мнение, что Обаме и Кристи Кларк по фигу экология и безопасность. Все дело в $$$. Первый просто защищает свою нефтянку – добыча в США заметно возрастает и канадская нефть становится некритичной. Вторая хочет войти в долю от продажи транспортируемой через БиСи нефти – пара миллиардов долларов никому не помешают. Для виду эти политики идут на поводу у зеленых, ну а вытекающие из их работы катастрофы, конечно, совсем не их вина.

Хотя политики – это производная толпы, а проблема именно в безграмотной и ханжеской толпе. Средняя североамериканская семья живет в огромном доме с 3 машинами, потребляет энергии и природных ресурсов примерно как украинское село в 1000 жителей – и все считают себя зелеными ангелочками, а виновниками всего и всегда является кто-то другой (производители энергии, Китай, tar sands).

Отпуск в ритме прилив-отлив

вода ежедневно уходит метров на 700, почти осушая бухту
View Larger Map

Подкраска Авто

Над задними крыльями моего 11летнего НиссанПАсфандера была пузырящаяся ржавчина.
От делать нечего я зачистил полосу на 5-7 см наждачкой вдоль колесной арки, убрал ржавчину до металла, загрунтовал, заказал баллон краски в NAPA-Cmax (дилершип по VIN дал код краски – KY0, позже я нашел его же под капотом), покрасил.
Неожиданный сюрприз – мой Ниссан светло серый (серебристый металлик), краска оказалась темно-серой, разница огромная, примерно 4 оттенка серого – т.е. видно за 50метров.

Ковбойский дух

Ничего не понимаю.
После рекордного наводнения город покрыт грязью, даунтаун (центр) закрыт и обесточен, С-Тrain (метро) не ходит – видел фотку с перекрученными, как спагетти, рельсами. И все хором повторяют: “Стампид (Stampede) проведем в срок!”. При том, что место проведения пару дней назад было в центре озера. Веселый будет стампид. Главным шоу нужно сделать обязательную борьбу в грязи.

фотонемое

Для политика лучше стихийного бедствия может быть только война. Воевать Альберте не с кем, а вот наводнение просто манна небесная для лилового мэра Ненши и розовых консерваторов. Они не переставали говорить о введении новых налогов и раньше (мэр мечтал добавить 1% к ГСТ – для себя, консерваторы хотели ввести провинциальный ПСТ), но не могли внятно объяснить, зачем они нужны и куда с устрашающей скоростью деваются деньги, что они собирают сейчас. Мямлили про больше библиотек и жилья для малоимущих, вибрант комьюнитиз, что бы это ни значило (мэр Ненши), битумный пузырь и плохую экономика (премьерша Редфорд). Народ явно не покупался на эту чушь.

А теперь появилась такая козырная причина. Наводнение всё спишет. Алисон уже похвасталась, какая она умная, что взяла весной миллиарды в долг (впервые за 20 лет?) – ну прямо как в воду глядела, что деньги скоро понадобятся. Все скандалы забыты – какая коррупция и бездарное руководство, нам мешки с песком таскать надо. Ненши гарантированно переизберут в этом году. А избиратели не смогут отказать “жертвам наводнения” и проголосуют за новые налоги.

Гугл говорит, что ущерб от наводнения 2005г составил 400 миллионов. Нынешнее затопление в разы превосходит по масштабу ущерба, плюс инфляция (денег, рабочей силы, власти), которая за 10лет наверняка составила 50% – итого $5млрд наверняка.

Грустная автоновость

Acura TSX Sport Wagon on the way out?

Совсем японских универсалов не останется в америке. Публика предпочитает  СЮВ. Автопроизводители тоже – на них они зарабатывают гораздо лучше. Вот и уходят никому не нужные вагоны в лету.

А мне эта Акура очень очень нравится. В Канаде ее не продают – Acura.ca решила, что овчинка выделки не стоит, рынок маленький, мало кто купит переднеприводый 4цилиндровый легковой автомобиль за 40тыс, если можно чуть поднапрячься и взять SUV Acura RDX или даже MDX с 6цил и полным приводом. Будучи в Штатах, я не поленился и сходил на дилершип посмотреть вживую. Класс – снаружи смотрится отлично (за несколько лет привык к клюву на радиаторе), 200лс  движка для семейного авто хватит с запасом, вместимость багажника получше, чем у некоторых СЮВ.  И,  по моему вкусу, просто отличный интерьер (ИМХО, у Вольво и БМВ получше будет, но среди японцев Акуровская сдержанность мне нравится гораздо больше, чем салоны Лексуса или Инфинити.)

Ну ничего, в 2015 можно будет купить слегка поюзанную 2-3летку в штатах.

Автомобильное / 4Раннер 2013, Тоёта Смарт

1\ Загадка: Интерьер как у Газели, раскачивается на кочках, как старая Волга, а стОит, как Лексус
Отгадка: Toyota 4Runner 2013
Довели Лэндкрузер до ручки, а что делать, если 99% народа никогда не съезжает на нем с асфальта – под них и заточили легендарный внедорожник

Запретить сотовые телефоны

Придумал, как сохранить тысячи жизней и предотвратить сотни тысяч травм, вызванных этим типом ДТП, ежегодно:
В каждом телефоне есть датчик GPS. Как только он чувствует, что скорость девайса >20км/ч – телефон переходит в режим “Только 911”.

На автоблоге опубликовали последнюю СМСку молодого водителя: в процессе набора текста он попал в аварию и погиб.
Как я понимаю, такое происходит ежедневно в десятках и сотнях ДТП, вызванных разговорами по телефонам и текстинГом
“, a staggering 28% of all car accidentsin the United States are caused by drivers using cell phones”
Всего в США, емнип, гибнет на дорогах 40тыс чел в год.

Читаю

После самоубийства Березовского (скорее всего, руками ФСБ – последние 20лет они поставили этот продукт на конвейер и успешно вышли на международный уровень) – читаю Алекс Гольдфарб: Саша, Володя, Борис… История убийства Отлично написанная книга. Интересна не только трагической историей убийства Литвининко, но отлично описанным российским политпейзажем  конца 90х годов. Я жил в России в то время, но многого из описанного не знал. Как БАБ переизбрал Ельцина в 96, сделал Путина президентом в 99м, откуда взялись все эти мультимиллиардеры и олигархи, абрамовичи и прочие, с массой неизвестных большинству электората подробностей и фактов. OFFTOPIC В отличие от Березовского, у меня ни на секунду не было сомнений в том, что многоэтажные дома в 1999г взрывали ГБбшники как обоснование новой войны в Чечне, которая легко и просто привела контору к полной власти в России. Помню, было страшно спать, а вдруг сегодня очередь нашей 9-этажки? Когда  на работе я высказал свою уверенность о том, что это работа путинского ГБ, аргументировав как мог   – Олег К., чрезвычайно честный и умный экс-физик, подумал и согласился, что это очень вероятно, но после этого устало сказал: "Но как же теперь жить.." Цитата из книги: "Что же касается взрывов домов, Борис сказал, что ему не верится, что Путин способен на такое злодейство. Также трудно представить, что какие-то элементы в спецслужбах, желая помочь Путину, устроили взрывы без его ведома. С другой стороны, Басаеву, Удугову, Хаттабу и любому чеченцу, который в своем уме, эти взрывы не были выгодны. — Впрочем, есть чеченцы, которые не в своем уме — Радуев, например, или Бараев, — сказал Борис. — Эти отморозки способны на что угодно, но если бы взрывы устроили они, то и взяли бы на себя ответственность. В общем, ничего нельзя сказать достоверно. Нужны конкретные факты. — А Рязань? — спросил Фельштинский. — Что Рязань? — Учения ФСБ в Рязани? — Я вполне допускаю, что ФСБ устроила учения с использованием ничего не подозревающих граждан, — пожал плечами Борис. — Это в их духе. — Но бомба-то была настоящая! — То есть как — настоящая? Как мне потом рассказывал Фельштинский, оказалось, что Борис, как и большинство россиян, никогда не читал статей в “Новой газете” и не видел передачу на НТВ. Он ничего не знал о рядовом Пиняеве, наткнувшемся на базе на “горький сахар”. Ему не приходило в голову сопоставить, что бомбежки Грозного начались 23 сентября, наутро после рязанского эпизода. И он не задумывался, почему после случая в Рязани теракты, которые происходили каждую неделю, прекратились как по команде. — Я полный идиот! — воскликнул он. — Конечно, это они! Лена, ты слышала, я идиот! — прокричал он жене, которая сидела впереди. — Они это сделали. Это все объясняет. Какой же я мудак."

Из более легкого чтива параллельно читаю Юлий Анатольевич Дубов: Большая пайка История БАБа от научного сотрудника до суперолигарха. ИМХО, помогали автору несколько литнегров – стиль глав заметно различается, но в целом – интересно.

Car Rental – Mazda6

Получил хороший урок про мелкие буквы в контракте.

Для каникул в Калифорнии рентанул машину у Budget через Costcotravel по классной цене, итого за 270долл за среднеседан (Ford Fusion) на 10 дней.
Детское сиденье было выбрано – бесплатная опция, но отчего-то не проявилось в финальной распечатке.
По прилету в Palm Springs агент почти выдал мне машину, но детского кресла у них не оказалось – типа было бы – дали, но они физически кончились. 
После препирательств я понял, что моя позиция проигрышная  – т.к. в моих бумагах никакого упоминания о детском сиденье не было.
Ехать без кресла нельзя, на улице уже почти ночь и все порядком устали. 
Пришлось передвинуться вдоль длинной стойки с десятком прокатных контор  и рентовать машину с креслом в Hertz. Там кресло было, но уже безо всяких скидок, и заплатил я за это уже $500д+$75 за примитивное детское сиденье.

Машина Mazda 6 2012 в рентоверсии была ушатана за свои младенческие 20тыс миль пробега. Подвеска  как после 100тыс по СНГ  (временами что-то  бамкало и та-та-такало, а передние колеса порой свистели по асфальту как у Майкла Шумахера даже на скорости 10км/ч). 4цил движок и 5ступ автотрансмиссия отличные, машина кажется очень легкой в разгоне, движении и управлении, понравились личнозамеренные среднеарифметические 9.3 л/100км= 25.1 mpg.  Шумо- и виброизоляция салона  с натяжкой удовлетворительные, рентованный недавно американский дальний родственник Ford Fusion 2012 был гораздо комфортабельнее.
Мелочи:
Мелкие красные буквоцифры на приборной панели сливаются, раздражают взгляд и ум – имхо, красной должна быть только  аварийная индикация типа “пожар в двигателе”. Отсутствие кнопки открывания багажника на крышке багажника мне попадалось на разных машинах и, похоже, считается не идиотским дизайнерским глюком, за который нужно бить мордой об багажник, а обязательной дорогостоящей фичей. Чтобы открыть багажник – нужно либо лезть в салон за кнопкой, либо искать кнопку на 5кнопочном брелке – даже на 10й день нужно было его вертеть и искать, какую кнопку тыкать, после чего откроется замок и крышка приподымется на 5см.  

 

Красиво жить не запретишь

…даже если нет денег.

$ 6.3 млрд – планируемый дефицит бюджета Альберты на 2013г. 

$42млрд – весь (?) бюджет, из них:
      $5+ млрд – капитальные расходы (в т.ч. мой любимый хайвей №63)
      $36+ млрд – текущие расходы
              (в т.ч. $17млрд здравоохранение, $9млрд образование, $4млрд соцслужбы, +пр)

10лет назад газовые роялтиз приносили провинции 10млрд в год, сейчас – 1млрд.  
Но газовая халява кончилась – сейчас можно уверенно сказать, что насовсем. Правительство год за годом делало вид, что не видит этого, и  расходы провинции на протяжении этих 10лет росли(!) в среднем по 7% в год.   Несколько лет распиливали 17млрд, отложенные предыдущим поколением на черный день, а в этом году деньги в заначке кончились – и провинция впервые за 20лет собирается занимать неслабые деньги (4+млрд) на текущие расходы. 

Кстати, сразу видно, что замораживание или уменьшение зарплат докторам или учителям сэкономит несколько миллионов  и никак не поможет найти нсеколько миллиардов, порядок 1/1000, или 1 копейка от 10 рублей.

Эти 10лет  были неспроста.  Нет поступлений в бюджет? Отлично, нужно увеличивать расходы, тратить, как пьяный матрос, народ это любит и сам делает то же.  
А через 10 лет будем повышать налоги, к этому вся игра и велась.   

Глобальное потепление закончилось 17 лет назад (repost from )

repost from http://aillarionov.livejournal.com/508368.html

“””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””
А ведь сколько копий было сломано!

Сколько оскорблений и обвинений было высказано!

Сколько «убедительных» моделей было построено, чтобы продемонстрировать неизбежно грядущую катастрофу глобального потепления!

Сколько денег было потрачено, чтобы коррумпировать российских сторонников зеленого тоталитаризма – от В.Данилова-Данильяна до А.Чубайса!

И что теперь?

А теперь – все.

Конец.

Теперь признано, что в последние 17 лет повышения глобальной температуры не было.

И кем признано?

Даже не т.н. «климатическими скептиками».

Признано самыми что ни на есть главными адептами климатического алармизма – Британской метеослужбой и Раджендрой Пачаури, главой IPCC:

THE UN’s climate change chief, Rajendra Pachauri, has acknowledged a 17-year pause in global temperature rises, confirmed recently by Britain’s Met Office, but said it would need to last “30 to 40 years at least” to break the long-term global warming trend.

http://www.theaustralian.com.au/news/nothing-off-limits-in-climate-debate/story-e6frg6n6-1226583112134

А ведь российские климатологи из Геофизической обсерватории им. А.Воейкова предсказывали прекращение глобального потепления еще в 2003 году, 10 лет назад.

В связи с этой новостью хозяина этого блога посещают смешанные чувства – и глубокое сожаление о колоссальных ресурсах – человеческих, финансовых, временных, потраченных на доказательство очевидного, и скромное удовлетворение от того, что внес свой вклад в развенчание мифа о глобальном потеплении

Кроме того, конечно, еще раз подтверждается ключевая (хотя, возможно, и запаздывающая) роль конкуренции, защищаемой политической свободой, в преодолении мракобесия, время от времени захватывающего и весьма просвещенные народы.
“”””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””””
peterzulu:
Добавлю, что уровень мракобесия по поводу т.н. “Global Warming” в Канаде зашкаливает за среднемировой и позволяет саботировать важнейшие для всей страны энергетические проекты, основываясь на неподтвержденных гипотезах и просто безграмотных агитках.
Мой  прогноз ,как всегда, пессимистичен:
Думаю, что трубу в Мексиканский залив США (Keystone XL) одобрят и построят в ближайшие пару лет – потому, что она принесет пользу в основном самим США, а у американцев ума побольше, чтобы отказываться от миллиардов долларов, заработанных на строительстве трубы и перекачке своей нефти.  Но вот проекты внутриканадских трудопроводов (я слышал про планы 2х на запад через БиСи, 1 на север,  и 1 разворот трубы на канадский дальний восток, для чего нужно строительство участка в Квебеке)  будут блокированы псевдозелеными и индейцами. А для дальнейшего развития отрасли нужны они все, иначе сегодняшний затык в транспортировке нефти будет только ухудшаться. Думаю, что очень скоро мы увидим драматическое уменьшение капиталовложений в нашу главную кормушку – добычу нефти.

Моя буровая

Даже у буровой есть свой Фэйсбук
http://www.facebook.com/Encore457/photos_stream

старательно нюхаю oil sands

Хорошие кина

SkyFall 2012 = 4 Среди бондов – выше среднего. Очень всё красиво, стрельба, идиотские трюки, шотландские пейзажи. Также очень красив для одной половины кинозала стареющий Даниел Крейг, и неизвестная (мне) французская актриса для половины другой. Сюжет поднял мои брови на 5см и на 2 часа,  чушь полная, но ведь это Бонд и его смотрят, а не читают и думают.

Django Unchained 2012 = 4 Поздний Тарантино сильно переоценен. По сравнению с криминальным чтивом – ноль баллов, но зато  лучше предыдущего  профашыстов. В конце фильма убивают почти всех 200+ действуюших лиц, очень к месту.

Argo 2012 = 5+ /- Отличный шпионский фильм без единого выстрела и удара ногой. В миллион раз ближе к жизни, чем все Бонды вместе взятые,  Даниелю Крейгу смотреть это кино нельзя – как честный человек , он просто обязан после застрелиться. Минус поставил после дальнейшего чтения Вики про оригинальную операцию – за дикое искажение истории,  в кино ЦРУ украло всю славу у Канады (вклад 10% ЦРУ – 90% Канада изменили в фильме в 90% ЦРУ – 10% Канада).

Cloud Atlas 2012 = 5+ Зрелищность и картинка блеск. Навскидку показалось – видео лучше Аватара. Актеры – супер, все-все-все, а как разрисованы!!!  Сюжет – фиг его знает, че-то происходит. Смотрел на работе торрент, но на отдыхе пойду в кинотеатр – пересмотреть на экране и отдать $ долг создателям.

Looper 2012 = 3. Красная цена этой футуристической поделке про путешествия во времени – 99центов на всю семью. Но – что-то есть, красиво и много стреляют, и странно-интересные главактеры (кроме зашедшего срубить бабла БрусВиллиса и крайне неприятного мальчика-главгероя, бывают же такие противные дети).

Silver Linings Playbook (2012) = 5+++ У меня еще не высохли романтические слёзки. Хотел бросить в начале – не люблю напрягаться, но они как будто почувствовали и сбросили с воздушного шара несколько мешков с балластом, сильно облегчив действие. Браво. Пошел в Википедию и с ужасом узнал, что главной героине  сногсшибательной красоты (в реале она бледная блондинка – никакого сравнения с кино!), выдвинутой на Оскар, всего 22 года…

RRSP

Не верю я в РРСП!
Часто люди употребляют “верю/не верю” неверно, как в “Я не верю, что эта машина весит 3 тонны”. То, что можно проверить, взвесить, измерить, вывести и доказать – не нуждается в вере. 

И это как раз тот самый случай, когда “не верю” уместно, так как РРСП связано с далеким будущим, которое не определено сегодня и существует только как набор разновероятностных вариантов. Для меня вероятность быть богатеньким загорелым старичком, ежедневно приезжающим  на Лексусе на гольфкорс в Palm Springs в феврале примерно равна вероятности меня же, копающегося в мусорке на заднем дворе МакДональдса, и я не верю ни в то, ни другое.  

Но в любом случае:

Советское кино

Попалась фраза “все видели Покровские Ворота, хотя бы вполглаза”
Посмотрел картинки – нет, не видел. В результате непонятного везения кино в детстве я почти не смотрел, часто внутренне пожимаю плечами – “фиг его знает” – при восклицаниях “Ну как же, Три тополя на плющихе?” 

ИМХО, советское кино на 99%* унылое соцреалистическое говно. Там же, кстати, и официальные советские писатели, художники, скульпторы и мультипликаторы. Невозможно создать произведение искусства по заказу,  на госденьги и под надзором тоталитарного государства, пусть даже сильно обвисшего и дряблого в 70е годы.   

Тормоза

Слушал обзор новой Volkswagen Jetta Hybrid
Типа совсем отличная машина, но вот тормоза только – половину нажатия почти ничего не происходит, а потом вдруг 100% торможение, что аж пассажиры летят на переднюю панель.
Подумал  – как на такой машине ездить по снегу-льду, улетишь ведь сразу.
===
PS Гибриды стараются использовать торможение для регенерации – т.е. для зарядки аккумулятора. По обзорам, непрерывно и незаметно удалось совместить регенерацию с торможение колодками только Тоете, а у многих других гибридов примерно то же, что и Джетты – т.е. очень нелинейно и непредсказуемо. Я катался на Приусе – тормоза как тормоза, не хуже, чем у старенькой Короллы.

Пост №1 (техническое предисловие)

Как же я жил раньше

Сегодня впервые посмотрел кино 1997года L.A. Confidential
На обложке Ким Б., и Оскара получила тоже она, но пишут, именно после этого фильма Рассел Кроу перешел из малоизвестного австралийца в звезду первой величины. Завтра буду пересматривать. Заодно посчитаю, сколько единиц дюлей новый суперстар раздал на протяжении фильма, счет должен пойти на сотни. Мало кто из актеров и массовки ушел без синяков, тройную серию в голову получила даже любимая Ким Б.

Хайвей Смерти

“Pray for me, I’m going on 63.” (фольклор)
Вчера ехал по нему примерно в сотый раз.